智慧路燈桿“燈隨車動(dòng)”如何節(jié)能減排
發(fā)布日期:2023/04/04 14:56:53
智慧路燈桿“燈隨車動(dòng)”應(yīng)用,是指:當(dāng)夜間時(shí)段,路上有車輛駛來時(shí),沿線路燈桿上的燈具能夠提前自動(dòng)提高照明功率,為車輛提供滿足安全駕駛所需的全亮道路照明;
而當(dāng)車輛駛離后,車輛后方路燈桿的燈具,再次自動(dòng)進(jìn)入節(jié)能模式,降低亮度,提供指示性的低功率照明。以上的過程會(huì)根據(jù)車輛的通行情況自動(dòng)實(shí)時(shí)調(diào)整,實(shí)現(xiàn)整條道路的動(dòng)態(tài)智能照明。
智慧路燈桿“燈隨車動(dòng)”應(yīng)用有哪些優(yōu)勢呢?
1、節(jié)約能耗,節(jié)省電費(fèi)。
具有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),道路照明的能耗約占全國耗電總量的10%,是很大一塊的用電開支。而采用“燈隨車動(dòng)”方案,根據(jù)實(shí)驗(yàn)測算,可以在原耗電量的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)82.53%的節(jié)能率,將為各地區(qū)節(jié)省極大的能耗開支和碳排放。
2、延長燈具使用壽命。
燈具都是用使用壽命,全功率運(yùn)行的燈具往往壽命消耗較快,發(fā)生故障的頻次也多。而采用“燈隨車動(dòng)”方案,能夠動(dòng)態(tài)調(diào)整燈具的功率,在無人無車的時(shí)候以低功率照明,能夠有效延長燈具的壽命年限。
3、提高自主管理水平,無需人工干預(yù).
智慧路燈桿“燈隨車動(dòng)”方案,無需人為干預(yù)控制,自動(dòng)根據(jù)人車通行情況調(diào)整照明,并且桿載的佰馬智能燈控器能夠精細(xì)采集燈具的電壓、電流、功率等數(shù)據(jù),異常情況及時(shí)告警,方便快速定位維護(hù)檢修。
智慧路燈桿“燈隨車動(dòng)”方案,采用佰馬NEMA燈控器和佰馬車流檢測視覺傳感器,依托視覺傳感器的運(yùn)動(dòng)物感知能力,燈控器可以實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整燈具功率,并通過無線通信網(wǎng)絡(luò),即時(shí)將調(diào)光信息發(fā)送給周邊燈桿,從而實(shí)現(xiàn)燈具在車前方及時(shí)提前點(diǎn)亮的效果。
而當(dāng)車輛駛離后,車輛后方路燈桿的燈具,再次自動(dòng)進(jìn)入節(jié)能模式,降低亮度,提供指示性的低功率照明。以上的過程會(huì)根據(jù)車輛的通行情況自動(dòng)實(shí)時(shí)調(diào)整,實(shí)現(xiàn)整條道路的動(dòng)態(tài)智能照明。
智慧路燈桿“燈隨車動(dòng)”應(yīng)用有哪些優(yōu)勢呢?
1、節(jié)約能耗,節(jié)省電費(fèi)。
具有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),道路照明的能耗約占全國耗電總量的10%,是很大一塊的用電開支。而采用“燈隨車動(dòng)”方案,根據(jù)實(shí)驗(yàn)測算,可以在原耗電量的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)82.53%的節(jié)能率,將為各地區(qū)節(jié)省極大的能耗開支和碳排放。
2、延長燈具使用壽命。
燈具都是用使用壽命,全功率運(yùn)行的燈具往往壽命消耗較快,發(fā)生故障的頻次也多。而采用“燈隨車動(dòng)”方案,能夠動(dòng)態(tài)調(diào)整燈具的功率,在無人無車的時(shí)候以低功率照明,能夠有效延長燈具的壽命年限。
3、提高自主管理水平,無需人工干預(yù).
智慧路燈桿“燈隨車動(dòng)”方案,無需人為干預(yù)控制,自動(dòng)根據(jù)人車通行情況調(diào)整照明,并且桿載的佰馬智能燈控器能夠精細(xì)采集燈具的電壓、電流、功率等數(shù)據(jù),異常情況及時(shí)告警,方便快速定位維護(hù)檢修。
智慧路燈桿“燈隨車動(dòng)”方案,采用佰馬NEMA燈控器和佰馬車流檢測視覺傳感器,依托視覺傳感器的運(yùn)動(dòng)物感知能力,燈控器可以實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整燈具功率,并通過無線通信網(wǎng)絡(luò),即時(shí)將調(diào)光信息發(fā)送給周邊燈桿,從而實(shí)現(xiàn)燈具在車前方及時(shí)提前點(diǎn)亮的效果。
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