路燈設(shè)計(jì)需要考慮哪些因素
發(fā)布日期：2023/05/05 08:50:11
路燈與我們的生活息息相關(guān)，每當(dāng)夜的使者悄悄降臨人間，公路兩旁便亮起盞盞路燈，路燈為你照亮了回家的道路。那你知道路燈的設(shè)計(jì)也是有很多學(xué)問(wèn)的嗎？
路燈的高度
路燈的高度不一致，照射下來(lái)的光線情況也就不一樣了。安裝高度過(guò)低燈具的眩光增加，過(guò)高眩光減小，使得照明利用率下降。所以一般路燈安裝的高度在6~12m，這個(gè)距離的光照效果是最好的大家可以觀察下哦。
路燈的懸臂長(zhǎng)度與仰角
路燈的懸臂長(zhǎng)度不宜超過(guò)安裝高度的1/4，如果懸臂過(guò)長(zhǎng)，會(huì)對(duì)懸臂的機(jī)械強(qiáng)度要求變高，影響它的使用壽命。同時(shí)也會(huì)降低人行道的亮度。
路燈的仰角不宜超過(guò)15度，安裝仰角是為了增加燈具對(duì)路面橫向的照射范圍。角度過(guò)大會(huì)造成增加眩光，慢車(chē)道和人行道的亮度降低。
路燈的布置方式
路燈的布置方式也是設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的重要因素，我們一般見(jiàn)到的路燈有單側(cè)布置、對(duì)稱布置，還有一種交錯(cuò)布置。每一種鋪設(shè)方式都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，要根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況來(lái)使用不同方法。
01、單側(cè)布置
適用于比較窄的路，它要求燈具的安裝高度等于或大于路面有效寬度。優(yōu)點(diǎn)是誘導(dǎo)性好，造價(jià)低；缺點(diǎn)是不設(shè)置燈一側(cè)路面亮度（照度）比設(shè)置燈的一側(cè)低。
02 、對(duì)稱布置
對(duì)稱布置要求燈具的安裝高度不小于路面有效寬度的一半。有效的使路面亮度提高，亮度縱向均勻度提高。
03、交錯(cuò)布置
要求燈具的安裝高度不小于路面有效寬度的0.7倍。缺點(diǎn)是亮度縱向均勻度較差，誘導(dǎo)性不及單側(cè)布置好。
路燈的控制方式
現(xiàn)在的路燈基本都采用了智能控制系統(tǒng)，可以根據(jù)不同季節(jié)的不同光照亮度來(lái)設(shè)置時(shí)間段，控制路燈的亮滅。還可以根據(jù)不同時(shí)間車(chē)流多少來(lái)調(diào)整路燈的亮度。對(duì)路燈公共照明進(jìn)行統(tǒng)一管理，達(dá)到照明遠(yuǎn)程檢測(cè)、智能管控、節(jié)能降耗的“三位一體”的成效。為合理安排照明和節(jié)約電能提供了系統(tǒng)的解決方案。
可以在天黑以后交通量較大的時(shí)段，點(diǎn)亮所有路燈以保證行人及車(chē)輛的安全通行；半夜以后，隨著交通量的減少，通過(guò)智能控制系統(tǒng)降低燈具的整體亮度或?qū)崿F(xiàn)單側(cè)亮燈、間隔亮燈，在保證正常交通的前提下達(dá)到最經(jīng)濟(jì)的節(jié)能效果。
路燈的高度
路燈的高度不一致，照射下來(lái)的光線情況也就不一樣了。安裝高度過(guò)低燈具的眩光增加，過(guò)高眩光減小，使得照明利用率下降。所以一般路燈安裝的高度在6~12m，這個(gè)距離的光照效果是最好的大家可以觀察下哦。
路燈的懸臂長(zhǎng)度與仰角
路燈的懸臂長(zhǎng)度不宜超過(guò)安裝高度的1/4，如果懸臂過(guò)長(zhǎng)，會(huì)對(duì)懸臂的機(jī)械強(qiáng)度要求變高，影響它的使用壽命。同時(shí)也會(huì)降低人行道的亮度。
路燈的仰角不宜超過(guò)15度，安裝仰角是為了增加燈具對(duì)路面橫向的照射范圍。角度過(guò)大會(huì)造成增加眩光，慢車(chē)道和人行道的亮度降低。
路燈的布置方式
路燈的布置方式也是設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的重要因素，我們一般見(jiàn)到的路燈有單側(cè)布置、對(duì)稱布置，還有一種交錯(cuò)布置。每一種鋪設(shè)方式都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，要根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況來(lái)使用不同方法。
01、單側(cè)布置
適用于比較窄的路，它要求燈具的安裝高度等于或大于路面有效寬度。優(yōu)點(diǎn)是誘導(dǎo)性好，造價(jià)低；缺點(diǎn)是不設(shè)置燈一側(cè)路面亮度（照度）比設(shè)置燈的一側(cè)低。
02 、對(duì)稱布置
對(duì)稱布置要求燈具的安裝高度不小于路面有效寬度的一半。有效的使路面亮度提高，亮度縱向均勻度提高。
03、交錯(cuò)布置
要求燈具的安裝高度不小于路面有效寬度的0.7倍。缺點(diǎn)是亮度縱向均勻度較差，誘導(dǎo)性不及單側(cè)布置好。
路燈的控制方式
現(xiàn)在的路燈基本都采用了智能控制系統(tǒng)，可以根據(jù)不同季節(jié)的不同光照亮度來(lái)設(shè)置時(shí)間段，控制路燈的亮滅。還可以根據(jù)不同時(shí)間車(chē)流多少來(lái)調(diào)整路燈的亮度。對(duì)路燈公共照明進(jìn)行統(tǒng)一管理，達(dá)到照明遠(yuǎn)程檢測(cè)、智能管控、節(jié)能降耗的“三位一體”的成效。為合理安排照明和節(jié)約電能提供了系統(tǒng)的解決方案。
可以在天黑以后交通量較大的時(shí)段，點(diǎn)亮所有路燈以保證行人及車(chē)輛的安全通行；半夜以后，隨著交通量的減少，通過(guò)智能控制系統(tǒng)降低燈具的整體亮度或?qū)崿F(xiàn)單側(cè)亮燈、間隔亮燈，在保證正常交通的前提下達(dá)到最經(jīng)濟(jì)的節(jié)能效果。
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